【VDD-077】女教師in… ［脅迫スイートルーム］ Teacher ASUKA（26）

李斌我方以为很闹心。

在最近举办的蔚来NIO IN蜕变科技日上，他对媒体“大吐苦水”，称公共领略的蔚来和真正的蔚来，有很大死别。蔚走动往被带节拍，被内涵。比如工作好，就会有东说念主质疑有什么用；再比如花了好多钱作念本领研发，不少插足需要几年后才能看到服从。不少东说念主便将其和蔚来的车主工作、换电网罗绑缚，月旦蔚来低效、用钱大手大脚以及措置服从低下。

要给蔚来“正名”

他把这种困境或者说是外界幻觉归结为两方面原因：一是在外，就今天的应付媒体传播环境，“一朝被你的友商贴上标签后，就会很费劲。”换句话说，他不排斥有友商在给蔚来挖坑，填土。另外一层是在内，夙昔一段时刻，蔚来习气了只作念事，不话语，更不在乎外界的评价。从他个东说念主的角度来说，是“我心比较大，无所谓”。

但在流量影响销量的时期，外界跑偏了的感不雅息争读，都是在给蔚来汽车的品牌减分，更径直的影响是车卖不出去，乃至用户心智迟滞。李斌心爱拿盖屋子打譬如，这些在他看来的“曲解”，现实上是在挖蔚来的地基，将会动摇蔚来发展的根基。

李斌说，“你不去说，东说念主家也莫得义务去了解”。他意志到，纠偏的主意就是敦朴地作念用户、阛阓交流，多拍视频、作念直播、搞访佛科技日的活动，站出来多讲讲蔚来的真正情况。

这也莫得什么难度，因为有雷军的功课在前，也考证了可行性，照着抄就行了。严格来说，雷军成为科技圈、数码圈甚而成效学等“跨圈”顶流，是在他押上全部声誉插足造车之后。在此之前，他和小米诚然莫得离开过公论的中枢圈，但离占据流量中心还差那么烽火候。

从秘书庄重造车，到小米SU7庄重发布、上市以及寄托，雷军乐此不彼地上直播、罗致专访、作念演讲、拍短视频，甚而复兴访佛“参加歌手”等热点场外话题。

他的每一个作为——比如小米汽车答网友100问；上汽智己隔空碰瓷时，连发三击迫使对方说念歉——都精确地拿执住阛阓、用户的情谊痛点，把公共善良的问题、细节，都一五一十的摆在台面，和公共聊聊。

雷军就此“封神”。用一个比较烂俗的说法，就是雷军的营销号称教科书级别。周鸿祎就直言，雷军的营销是人人，是神同样的存在，传统车厂雇主没什么好不肯定的。

这为小米赢得“破天流量”，径直驻守到小米SU7上，为小米汽车开了一个好局。但最伏击的收益如故雷军所说，今天的小米和夙昔不同样了。这个“不同样”，即是决定小米死活的高端化计策，极有可能在小米汽车的鼓动下，以“东说念主-车-家”的闭环完成。

叮属“很雷军”

但精采的营销从来不庄重手段，拆解雷军的营销叮属来看，纪念起来【VDD-077】女教師in… ［脅迫スイートルーム］ Teacher ASUKA（26），无非就三招：贴标签，比如“东说念主车家”全生态，声称2024进入智驾第一梯队；树靶子，比如向友商致意，在最新流出的专访中，“坦承”华为的营销是作念的最佳的；讲故事，比如雷军说，小米造车，源于一场不测；先挤上牌桌，不要上来就掀桌子。再辅之以低姿态，暖和积极和外界对话。

最近一年来，李斌在像素级地效法雷军的叮属，试图扭转蔚来的阛阓口碑。

领先是贴标签。李斌的闹心里，有少量相当强横。一直以来，与小鹏、华为比较，蔚来身上的智能化标签并不算彰着。他认为这是友商带了节拍，致使蔚来在智驾上的能力被薄情。按他我方的话说，蔚来需要向外界展示在智驾上的插足和能力。“旧年咱们决定搞NIO IN，就是要把咱们底色告诉公共，咱们的底色是本领、研发。”

本年科技日活动上，李斌以少有的高姿态对外明确示意，蔚来是一家AI公司。他补充，一个成效的智能电动汽车公司，一定是一家成效的AI公司。这是在工作、换电本领以外，李斌初次给蔚来贴上AI的标签，落下智驾的印痕。这意味着后头一段时刻，蔚来将会更大规模的在AI上加强插足，夯实智驾的基础。这在他的表述里，每年100多亿的插足，粗略让蔚来有履历参加智能驾驶这个赛说念的决赛。

这个标签贴的相当必要，诚然迟了少量。新动力汽车赛说念的比拼，电动化是上半场，色吧图片性爱下半场是智能化。李斌和李念念、何小鹏们一皆，收拢了这个风口，成为造车新势力的头部玩家，各自的境遇也给外界增多了不少话题。

与李念念当前的情景不同，李斌的处境和何小鹏可称得上是“难兄难弟”，都勤快的留在牌桌上。如若不不才半场的前期发力，就有可能在接下来的竞争中无牌可打，随时被挤下牌桌。某种进度上，喊出“AI公司”标语的蔚来，和在本领上深耕的小鹏汽车，越来越像。

其次是竖靶子。可以明确的是，竖靶子不是东说念主为的制造“敌东说念主”，而是工作于业务发展。靶子竖的不精确，就有可能翻车；话题对象选得适当，就能取得预期甚而超预期的善良。夙昔几年间，李斌为蔚来竖的靶子不少。比如翻车的有2021年底，他把锋芒瞄准油车，“十足念念不出，油车除了能闻点汽油味还有什么好，搞不解白为什么还有东说念主买油车？”其起点很容易调节，拉踩是为了卖更多的车。但昭着离别时机，激发不小的海潮。他不得不在后续的多个模式，为我方的言行说念歉。

最近一次蔚来把话题抛给了理念念，现在看服从可以。在此次科技日上，蔚来汽车连合独创东说念主、总裁秦力洪径直放话，蔚来从未授权任何机构发布包含其名字的周榜。李斌也径直强调“如若蔚来成为第又名，将不会发布周榜。”

明眼东说念主一看就理解，这就差径直报出李念念的名字了。随后，何小鹏也加入，直言“好意思国在发愤搞本领，国内在搞周销榜”。紧接着，蔚来、祥瑞汽车的高管也在微博上表态，认为周销量榜影响了企业的宽广盘算。

对此，理念念汽车CEO李念念在一又友圈更新了动态，发了一张“塞耳盗钟”故事的插画，而且配上了一个“嘘声”的情态包，这让围绕销量周榜的混战达到一个新高度。

李斌在周榜话题上发难，一方面是这个“李念念订制”榜单，站在公论的制高点，对其他友商或多或少产生压力。更深眉目的原因还在于，蔚来的第二品牌乐说念汽车立地上市。凭据李斌此前泄漏，乐说念和理念念品牌都是面向家庭用户，面向的用户群、价位区间也都有重合。与理念念的竞争，弗成幸免。李斌与李念念的突破，也就径直摆到台面上了。

第三即是讲故事。蔚来其实不缺好故事，少的是像雷军这么善于谋篇布局的讲故事高东说念主。现在，小米的故事干线，雷军也曾通过年度演讲，更新了五个版块，最新的即是“谁给的勇气造车”。

夙昔，蔚来习气埋锅造饭，不起炊火。但从此次蔚来科技日的弘扬看，李斌杰出不少。他常挂在嘴边的“本领始终方针”，正在被拆解并具象化，铺垫成人人听得懂的剧情。电动汽车根蒂上就是糟践品，也日益像手机同样，成为糟践者的一个智能终局，汽车品牌需要不停给到感官上的刺激，甚而情谊上的挑逗。这就是一个好故事的张力。

如今，李斌围绕“智驾”、“东说念主工智能”等标签，讲了一个既要“造芯”，又要“造魂”的全新硬科技故事。“造芯”是推出全球首颗车规5nm智能驾驶芯片，蔚来神玑NX9031；“造魂”是发布整车全域操作系统SkyOS·天枢。

如若将蔚来的智驾芯片比作华为的麒麟。那么，全量发布的整车全域操作系统——SkyOS·天枢就近似于华为鸿蒙同样的存在。诚然后续落地服从还需考证，但这也曾在本知晓线上，把蔚来推高到华为、小鹏的水平。给蔚来的车主和潜在用户注入新的期待。

他的底气，劝服阛阓善良蔚来始终的本领插足，来自二季度的销量爆发。扫数Q2，蔚来一共寄托新车57373辆，甚而超出了寄托教导，同比增长143.9%。不仅重回昔日巅峰，甚而是连续刷新历史新高。

在这种复当前，蔚来呈现出另外一个版块的“东说念主车家”生态，但在“家”这个智力，比较较小米，还相当枯瘦。李斌“不听劝”作念手机、上马乐说念品牌，很难怀疑不是在强行补课。他也认清了现实。他说，在这个生态上不跟雷军卷了，卷不外。先把车作念好，把出动场景作念高，车和手机都是出动的。

这是机智的作念法，毕竟在小米以外，这个赛说念上还有一座大山，那就是华为。无论他承不承认，都横亘在那儿。

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