北京時間9月12日足交 telegram，搭乘好意思國天外探索技術公司（SpaceX）載东说念主「龍」飛船起飞的「北極星朝晨」任務團隊在距離大地約700公裏的高度進行了史上初次商業天外行走。在這次備受關註的天外行動背後，交付著SpaceX和好意思國國家航空航天局（NASA）走向深空的遑急但愿。

宇航員出艙默示圖

抵達1400公裏軌说念

好意思國「天外」網站稱，「北極星朝晨」任務團隊搭乘載东说念主「龍」飛船於好意思國東部時間10日淩晨5時23分红功起飞並進入軌说念，開始了為期5天的軌说念飛行。該團隊包括好意思國億萬财主賈裏德·艾薩克曼率領的4名非職業宇航員，他們將在這次天外飛行中挑戰多個初次。

好意思國《紐約時報》稱，「北極星朝晨」任務團隊搭乘的載东说念主「龍」飛船11日已經抵達距離地球約1400公裏的軌说念，超過1966年「雙子星」任務創下的約1370公裏的軌说念高度紀錄。同時「北極星朝晨」任務也創下了「阿波羅」登月計劃結束以來东说念主類天外旅行的最遠距離。此外，該團隊中的兩名女性宇航員也創造了「女性進入天外的最遠距離」。

好意思國有線電視新聞網（CNN）稱，现在該任務團隊已展開一系列科學究诘和實驗，包括測試飛船與「星鏈」衛星之間的通讯，究诘天外飛行及天外輻射對东说念主體健康的影響等。尤其是在飛行過程中需要穿越距離大地約1000公裏的範艾倫輻射帶，借助這裏的高水平寰宇輻射環境，「北極星朝晨」的宇航員們网罗了醫療數據，以便更好地了解輻射環境怎么對东说念主體產生影響。他們還進行了一系列其他健康究诘，包括測量血液中的氣泡以究诘減壓病。CNN稱，載东说念主「龍」飛船在1400公裏的軌说念高度完成6次繞地飛行後進行了變軌，切換至近地點約190公裏、遠地點約700公裏的軌说念，為12日的天外行走作念準備。

「天外」網站稱，好意思國東部時間12日6時傍边，飛船打開了艙門，东说念主類初次商業天外行走珍爱開始。經過約38分鐘的準備後，艾薩克曼率先從飛船出來，他清晰：「從這裏看，地球確實是一個齐备的全国。」報说念稱，整個出艙活動握續了約兩小時。

這次出艙行走「不一樣」

據「天外」網站介紹，史上初次商業天外行走與以往國際空間站宇航員的天外行走存在諸多不同。

当先是運行高度不同，宇航員面臨的風險也不一樣。國際空間站的運行高度相對較低，因此仍處於地球磁場的影響範圍內，宇航員受到的天外輻射強度相對較小。而這次「北極星朝晨」團隊出艙行走的運行高度在700公裏，不但面臨更強的天外輻射風險，况且還將接受天外微隕石的撞擊考驗。

其次，執行天外行走任務的宇航員盡管穿著艙外航天服，但當他們显现在天外真空時，僅能在艙外航天服內部保握約1/3個大氣壓。淌若從平时環境很快進入低壓狀態，宇航員血液中的氮將造成氣泡，出現危險的減壓病。國際空間站配備了獨立的減壓設施——氣閘艙，宇航員在出艙前需要在此握續吸氧，以便在進行天外行走之前將氮從血液中根除。

CNN稱，執行「北極星朝晨」任務的載东说念主「龍」飛船沒有配備氣閘艙，在天外行走期間，通盘4名宇航員齐會显现在真空環境中，這也意味著他們齐需要穿上艙外航天服，並接受長時間的減壓過程。據介紹，好色客亚洲這次天外減壓的準備设施從飛船起飛後不久就開始了。「北極星朝晨」任務袭取了「一種很是新穎和不同的活动」來進行減壓過程，包括「緩慢裁减艙內壓力和升迁氧氣濃度」。好意思國哥倫比亞廣播公司網站12日稱，與國際空間站上的減壓设施不同，載东说念主「龍」飛船的這個過程需要約45個小時。

由於載东说念主「龍」飛船在這次任務中需要整體显现在真空環境中，飛船內部材料可能會因為真空和寰宇輻射釋放出大量有毒因素。為此飛船和其中許多設備在大地安裝前就經過了额外的烘烤，以盡可能地預先釋放這些有毒因素。SpaceX還為飛船配備了自動重啟軟件，確保在沒有东说念主為幹預的情況下對可能因輻射而出現故障的計算機進行故障摒除。

此外，國際空間站的宇航員在天外行走期間，经常會有兩东说念主同時在艙外活動，他們不错应用艙外航天服自帶的噴氣裝置控製我方的姿態、前進标的，理論上不需要系繩和臍帶電纜就能目田在天外飘摇活動。但在「北極星朝晨」任務中，兩名宇航員是先後出艙而不是同時進行，每东说念主在艙外停留10多分鐘，同時他們必須始終與SpaceX為艙外活動專門設計的「天行者」移動輔助設備保握至少一個接觸點，幸免我方在天外中淘气飘摇。在此期間，兩名宇航員還對艙外航天服進行了一系列測試。艾薩克曼清晰，「淌若我們看上去像舞蹈，其實是在對艙外航天服進行測試。」

專門打造的艙外航天服

出於對非職業宇航員艙生人走的擔心以及「北極星朝晨」任務的额外性，這次天外活動也被部分媒體描写為「高度危險」，艾薩克曼對此清晰，「艙外航天服便是我們的寰宇飛船」。

「天外」網站介紹稱，「北極星朝晨」使用的新式艙外航天服由SpaceX專門研製，它是在SpaceX艙內航天服基礎上改進而成，但在關鍵領域進行了增強，遠比臃腫的國際空間站現役艙外航天服簡潔。它的主體部分借用了「獵鷹」火箭和「龍」飛船使用的新式熱处分織物和阻燃材料，手指、肩膀和肘部的關節運動更為平滑順暢，活動限製範圍更小。頭盔的遮陽罩帶有銅和氧化銦塗層，能反射強烈的太陽光。航天服內部還加多了導電層，不错構成「法拉第籠」以保護宇航員免受外部電場影響。

兩名宇航員在出艙時，通過一組尽心設計的動作來感受航天服的各個關節在加壓時怎么運動，測試頭盔的擡頭顯示器的性能，更好地了解航天服怎么應對天外極端溫度和其他威脅。艾薩克曼口头稱，「在艙外活動期間，我們將（通過擡頭顯示器）了解航天服內部壓力、溫度、相對濕度，整個艙外活動期間我們耗尽了若干氧氣。這裏有一些關鍵的遙測數據。况且很酷的是，無論在什麽光線下你齐不错看到它。」

不過SpaceX的這套艙外航天服不包括類似背包的「初級生命复旧系統」，而是從連接在飛船上的長軟管獲得電力和氧氣供應，這在一定进度上限製了宇航員艙外活動的範圍。

哥倫比亞廣播公司稱，除了歷史性商業天外行走外，SpaceX對這次任務中初次接受實際測試的艙外航天服也有很大的弘愿，其目標是通過測試進行反復叠代，最終完善低资本、易於製造的艙外航天服，供未來乘坐「星艦」飛往月球或火星的商業宇航員使用。 

當前NASA的新一代艙外航天服計劃正面臨障礙。NASA在2022年挑選「公理天外」公司和柯林斯宇航公司研製新一代航天服，但柯林斯宇航公司已經晓谕退出，「公理天外」公司的研製進度也出現明顯滯後，因此SpaceX艙外航天服未來會不會被NASA選中備受關註。